林子汽车资讯， 林子汽车资讯最新消息

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1. 如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

现在自媒体一名，在传统互联网媒体有从业经历。就个人体验来看，现在的汽车行业媒体其实所做非常有限，不过是一个信息传递者，相比阅读者因为离消息源更近一些，可以更及时发布信息，因为关注汽车较长时间，可能了解的销多一些而已。至于被称为老师，其实更多的是主办方与公关公司的客套之举。

不过有些人，还就真把自己当回事了，有些飘飘然，把一些别人的用心当成了必然，一点小事也斤斤计较，才出了这种事。其实做媒体人就是要自己解决出行活动中的全部个人问题的，活动时好好拍照，正经关注活动信息，好好写稿，赚份工资而已。这就是一份普通的工作，而公关与主办方的工作人员也只是在做一份工作，尊重别人，才能得到别人的尊重。这也是一个有涵养，有礼貌的人的必备素质。

汽车媒体是公关公司的座上宾，这个格局在传统媒体时代就已经形成，当然无论是作为自媒体还是门户或者其他媒体，公关公司小心侍奉无可厚非，但是我个人觉得这是公关、媒介的情谊，并不是人家的义务，公关公司的重心在于传达出正向的品牌形象，将更甲方爸爸们更多好的一面的东西呈现给网友或者用户，而不是像伺候大爷一样去伺候媒体，媒体也是拿钱办事，作为媒体你参加活动、写稿子是免费的吗？？必然不是，公关公司给了你车马费，让你办这点事有错吗？媒介又不欠你的，汽车厂也不欠你的，你看不上这款车，看不上这个活动你可以选择不来参加活动，不挣这份钱。

换个角度，公关公司和汽车厂商之所以重视自媒体，那还不是因为自媒体在平台内有那么几个粉丝嘛，如果你的粉丝们都清楚的知道你是这副嘴脸，那我就不知道你以后写的内容粉丝们还会不会看了，你写的文章，出的内容在粉丝心中还有没有公信力了。

作为汽车媒体这个行业的一份子，大家都是对这个行业或者汽车传媒领域都是有一个行业担当的，我们都想在这个行业发挥应有的作用，想要享受更高级别的待遇，先去努力打造在行业内的影响力，而不是在公关圈的影响力，我也从来没见过***和陈震有这么矫情过。

1，先说结论：那个女汽车媒体人太矫情，以为自己掌握着部分话语权，心里已经把自己放在很高的位置了，严重的不尊重乙方！组织一场上百人的活动，难免有考虑不周的时候，难免有一些人不看通知，不看公告，喜欢直接问组织人，活动组织的人会多忙啊！话再说回来，不就一顿早餐吗？飞机上也提供吃的啊！

2，下图是疯转的载图，本应该隐名的，但好心人应该给予鼓励，矫情的人曝曝光也无所谓，可以让更多的媒体人吸取教训，多多提高自身的素质和修养，汽车媒体人不是大爷，别人付车马费你过来参加并报道，双方是平等的！

3，作为一个非汽车人非媒体人，因为兴趣爱好胆大跑到这个行业，也看到了很多端倪，汽车厂家推广新品牌，很多一次性邀请上百家媒体人，厂家会提供基本的文章素材，导致上百家媒体出来的文章千篇一律，少有自己的观点，缺乏有深度的报道，表象的文章很多，汽车在国内已经爆发十多年了，很多车主已经掌握很多应知应会的东西，甚至很多车主对汽车品牌的理解更深入，所以有些汽车媒体人的文章已经索然寡味，再不提高自己专业水平的话，可能要落伍了！

4，像上面的那位女汽车媒体人，还没有认清形势，估计还处在半桶水的状态，请务必记着双方都是对等的，良好的专业水准和自身素养才是一个高水平的汽车媒体人！

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并右上关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

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