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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯2020的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车资讯2020的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020款迈腾有哪些改动？

2020款迈腾有哪些改动？

新款迈腾此前已经曝光了工信部申报信息，动力系统没有变化，依旧是1.4T和2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，匹配7速双离合变速箱。新车主要的升级在造型设计上。

根据申报信息，新款迈腾将提供两种样式的中网，一种是上图所示的横向镀铬+纵向点缀，看起来更具气场。下方的雾灯及包围区域也与现款车型平直的设计有所不同，线条由外向内收拢。

另一种则与现款车型类似，***用了横向镀铬中网，不过下包围区域的设计进行了改变。总体来看不如老款车型沉稳，多了一丝个性。

尾部的轮廓与现款车型大致相同，但在细节处有所优化。尾灯***用了全红的配色，整体感更好；“M***OTAN”的标识由右侧移动到了logo下方，更显高级感；排气形状由倒梯形变为了平行四边形，看起来更加外扩。

内饰目前还未曝光，不过根据此前海外车型的情况来看，新车内饰的变化不大，仅仅在方向盘、中控界面样式、内饰材质等细节上作出了改变。

综合来看，新款迈腾针对外形、内饰、配置作了微调，产品力有所提升。

谢邀

再过不久，2020款迈腾就要正式在国内发布了，那么新款迈腾相比现款车型有什么变化呢？我们今天就来聊聊这个问题。

新款迈腾有什么改进

虽然新款车型在国内还没有上市，但是通过海外媒体我们已经基本了解到这台新款迈腾的大致情况了，并且前一段时间曝出来的工信部申报图又进一步显示了这台新款迈腾的相关细节。

即将上市的2020款迈腾是目前在售迈腾的中期改款车型，从2016年上市以来，现款车型已经走过了3年的时光，也确实是到了一代产品生命周期的中段，但是需要说明的是，现款迈腾的这套外观内饰设计风格依旧没有过时，目前大众集团的车型依旧是按照这一套设计语言来设计新车的，因此在即将上市的新款车型上，整体的设计风格是没有任何变化的。

和现款车型相比，新款车型最大的变化就是前脸了，现款迈腾前格栅和大灯的过度非常平滑，两者的宽度几乎是一样的，但是随着新款帕萨特的上市，大众集团旗下的新车已经***用了更大更夸张的前进气格栅，而新款迈腾显然也是赶了这样的时髦，和帕萨特一样，2020款迈腾的前格栅也更大更夸张了，这也让新款迈腾在设计上完全符合大众集团最新的风格。

除了前格栅之外，2020款迈腾还有一些细微的变化，例如新车的大灯组取消了现款灯内的白色部分，整体造型变得更加统一。此外，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这个梗也被官方再一次玩起来了，新款车型将迈腾的英文字母“M***OTAN”移到了车尾中央最显著的位置，这也算是新款迈腾最显眼的一个变化了。

改款之后的迈腾竞争力如何

老实说，新款车型除了一些造型上的变化之外，其他几乎没有变化，但是即便如此，这台迈腾的产品力依旧是同级别车型当中非常高的，因此虽然在动力以及调校甚至内饰都没有变化的情况下，这台迈腾依旧是非常能打的。

但是另一方面，现在中级车市场上，雅阁牢牢把握着销量榜榜首的地位，迈腾之所以无法与之竞争，说到底还是在性价比上与之有所差距，这一点即便是在新款上市之后，依旧是迈腾面临的一大问题，因此未来如果迈腾需要进一步增加自身的竞争力的话，降价增配还是大众以及迈腾不得不走的一步棋。

以上

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2020款迈腾是欧洲Passat B8的中期改款车型，坊间称其为Passat B8.5。跟很多车的中期改款一样，迈腾也是改改外观内饰，以便跟上时代。

前脸最大的变化就是换了新的保险杠和大灯造型，高配依旧是2远4近的全透镜式随动LED大灯，日行灯从大灯下方挪到了灯眉处；进气格栅内部，除了原有的横向镀铬装饰之外，还增加了点阵式的锚点装饰。

侧面和现款相比基本没什么变化。

车尾的变化，一是尾灯，不仅轮廓改了，灯组内部结构也更复杂，很有几何感；二是M***otan的车型标识也学起了退役的老大辉腾，离散居中布置。广州车展上市后，2020款迈腾将成为继辉腾、辉昂、途昂、全新帕萨特之后第5个“logo下面带字母”的中规版大众车。

内饰最大的变化在于换装了新样式的方向盘和全液晶仪表。别的不说，我觉得这个仪表的UI和现款相比反而退步了，转速表和车速表字体变小变细，不如原来醒目。

然而遗憾的是，迈腾的中期改款并没有针对现款的不足之处进行优化。不可否认，现款迈腾的综合产品力很优秀，但它最大的缺点就是座椅舒适性差，尽管国产后轴距加长获得了极其奢侈的后排腿部空间，但座椅模型仍然照搬德国本土Passat原版，座椅很硬、靠背角度陡（后排）、坐垫短（后排）、头枕前扣，乘坐感受并不好，和超大的后排空间很不相称。这作为一款兼顾商务用途的B级车来说是不应该的。然而2020款在座椅方面并没有更新，仍然沿用老款设计，所以这方面的不足还会将持续到下次换代。

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在广州车展上全新2020款大众迈腾正式亮相。迈腾一直是国内非常热销的中型轿车，在B级车市场有着举足轻重的地位。全新2020款迈腾并没有进行大刀阔斧的改动，更多的是在小细节方面进行优化处理。

整体外观造型和现款在售车型95%的地方都是一样的。前脸进气格栅上依然为四条横向银色镀铬条，但横向镀络条当中又点缀了很多纵向细短的镀络，使整个前脸看上去更加紧致，有点繁星点缀的感觉。但据报道这是高配车型才有的变化，低配车型跟老款车型相比并无不同。

整车身尺寸也和老款保持一致，前脸下方的包围样式有所改变，造型调整的更加简洁。高配车型将配备矩阵式LED大灯，提升迈腾整体的定位和档次感。

尾部造型的变动主要是在大众LOGO下面加装了迈腾的英文字母，跟帕萨特一样成功进军为大众底下带字母的车型。尾灯样式保持和现款车型一致，车身整体细节线条略微改变，但不太关注这款车的朋友很难发现新老款的不同。

内饰方面总体来说变动也不算特别大，迈腾内饰中比较经典的元素都在，还是原来的那块石英表，还是贯穿整个副驾驶的空调出风口，还是经典的大众梯形内饰设计风格。但细心的小伙伴还是能够看出新款内饰和老款的不同，最明显的变动就是方向盘了，虽然还是三幅式，但样式变得非常立体，凹凸有致。中控屏幕尺寸变得更大，边角造型跟老款也有细微差距。

广东车展上的高配展车配有全液晶显示仪表，现款在售高配车型的选装中虽然也有，但是造型和画面却和新款不同，在新款车型上，全液晶仪表盘在高配车型上可能直接配备，不需要选装。空调控制区域也改成了触屏按键式，跟全新换代的斯柯达速派很像。

动力总成方面完全继承老款车型，搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，匹配七速双离合变速箱。不难看出这仅仅是大众迈腾的一次小改款，配置方面可能有些变动，但并没有太大实质性的改变。而且大部分变动都集中在中高配车型上，对于相对比较走量的低配车型变动就非常小了。

新款车型上市优惠力度肯定会有所回缩，目前在售的大众迈腾销量之所以非常出色，跟全系2.5到3万元的优惠力度有很大关系。2020款迈腾上市之后优惠力度可能暂时回缩到1万元以内，跟这凤毛麟角的变动相比，大部分网友表示更愿意选择实惠的让利价格。

全新迈腾刚上市的一两个月价格会相对坚挺，这时迈腾的主销车型依然为19款的库存车型。当19款的库存车型销量完毕之后，2020款迈腾才开始担任走量任务，此时优惠力度会大幅度增长，估计跟现款基本持平。所以打算入手2020款迈腾的朋友最好等一下，等有2.5万元以上优惠力度再入手才是相对理智的选择。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对2020款大众迈腾这款车的看法，以及你认为新款迈腾优惠多少钱才值得入手？

到此，以上就是小编对于汽车资讯2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯2020的1点解答对大家有用。