汽车报价大全马自达，汽车报价大全马自达cx4_汽车报价

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价大全马自达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车报价大全马自达的解答，让我们一起看看吧。

马自达旗下为什么不造豪华品牌汽车？
汉兰达、马自达cx-8、大众途昂、jeep大指挥官，哪个好？
马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗？

马自达旗下为什么不造豪华品牌汽车？

谢谢邀请。

马自达从诞生之日就是以生产小型车而著名的。而且一开始就是生产微型载货车，相当于五菱、长安等品牌的小型载货车，直到上世纪60年代，才涉足轿车，也是主要生产微型车。到2000年，马自达开始涉足中大型轿车和SUV，推出了著名的马6，这款车也是国人最熟悉的马自达轿车。

尽管涉足轿车，但依然摆脱不了生产微型车、小型车的思路，即便是CX4、CX5，也依然是紧凑型SUV。国产多年，引进国内的都是这些微车小车，并且经历了与海南汽车合资的风波，与一汽合资不被重视，与长安合资车型引进换代曲折，所以一直不顺。

他们的理念是小车微车理念，所以没有豪华品牌诞生。

以上是我的理解供参考，如果我的回答对您有帮助，欢迎关注我的头条号:汽车人甲君。

是啊，丰田本田日产都有自己的豪华品牌，为什么马自达没有呢？

看看现在的二线豪华品牌市场，丰田雷克萨斯在众兄弟中算是比较出众的了，一直被国内市场认可，销量也算不错，所以才能一直走到今天。

而本田讴歌根本就是上不了台面，勉强维持生存了。最惨的就是日产英菲尼迪了，被迫退出市场变成大日产了。

反观马自达在财力和规模上都没有日产、本田和丰田大，现在的市场竞争又这么的激烈，想玩高端实在是心有余而力不足啊！

虽然马自达也一直在努力向豪华品牌靠拢，但是只靠外观和内饰还是远远不够的，不是只有一个漂亮的壳子就叫豪华了！

日本那边有雷克萨斯讴歌英菲尼迪

注意到DS只依赖PSA集团势力才勉强进入我觉马自达各方面实力比DS还强马自达想入围并没有可能虽然难度但如果能做到以几点还有希望成功

首先有个前提就可能通过幅提价来步入豪华车领域那等于直接去找死只能通过做豪华车水平产品卖普通车水平价钱以提升销量豪华车市场份额普通车市场份额两头抢打造种轻奢潮流新概念主打对象当然能接受新鲜事物年轻人策略DS样但要比DS做才行因为DS背后有PSA集团撑腰它失败也无所谓

人家有空就想着研究转子再搞个高端太浪费精力再说马自达的所有车型没有根据市场需要去特别针对的发布车型只做自己想去做的车纯粹驾驶感受省油好开最重要的是运动这是马自达专攻的！再说本来马自达车型就少阿特兹后驱，mx5 转子？拜托车型太少整个高端貌似马自达自己都觉得不合适😂

马自达自身定位虽高，但是生不逢时，底蕴和历史还是没法和传统的豪华品牌相比，马自达无疑是个技术控，也是平民级别操控做的数一数二的，马自达的技术够了，现在需要改进的就是设计和做工了，这两点做好了才是关键，先把脚跟站稳，再寻求高平台的发展吧。

汉兰达、马自达cx-8、大众途昂、jeep大指挥官，哪个好？

（图片来源网络，侵删）

在这四款车型中，其中途昂和马自达cx8为中大型的suv，而汉兰达和大指挥官为中型suv，所以在定位上途昂和马自达cx8有一定的优势，而且乘坐空间要好于另两款车型。汉兰达是一款非常经典的车型，在中国汽车市场有极高的品牌影响力，其稳定性和耐用性已得到消费者的广泛认可，目前销售非常火爆，不过，在suv汽车市场竞争非常激烈的今天，竟然还继续加价销售，提现车必须加2万装饰，否则要等上3至4个月，即使如此销售势头依然十分强劲，可见消费者对该款车型的认知度，对于加价销售的车型，车再好我不建议购买。大指挥官是刚刚上市不久的车型，虽然***用了自适应底盘，而且各方面的数据表现的也非常不错，不过由于其品牌影响力不是很强，而且jeep的口碑很一般，所以销量非常低迷，十一月份的销量只有1713辆，所以该款车型也不建议购买。那么途昂和马自达cx8如何选择呢？

马自达cx8刚刚上市，而途昂已经经历了近两年的市场检验，我们就以价格基本一致的，马自达cx8次低配两驱尊贵型和途昂入门级车型两驱舒适型为例，马自达cx8搭载了2.5l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，***用了六挡手自一体变速箱，而途昂则搭载了2.0t低功版发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320米，***用了双离合变速箱，从发动机数据看，途昂的动力性能有一定的优势，不过由于马自达cx8***用了自吸发动机，所以在维修和保养上的费用要低得多，而且六挡手自一体变速箱的稳定性也要好运双离合。

在车身尺寸上，途昂优势明显，车身长度要比马自达cx8长出84mm，轴距也要长出50mm，所以途昂的乘坐空间更加宽裕。在底盘结构上，虽然两款车的前悬都***用了麦弗逊，后悬***用了多连杆，不过马自达cx8的前后悬都带有横向稳定杆，使车辆在行车中更具稳定性。

在配置方面，马自达cx8要丰富一些，并线***、前驻车雷达、360度全景影像、电动天窗、方向盘加热、抬头数字显示、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、电动座椅、记忆功能、后排座椅加热、车联网等都是途昂没有的。两款车综合对比，我推荐马自达cx8，毕竟该款车型三大件没有短板，而且配置丰富，是一款性价比很高的车型，值得购买。

首先咱们用排除法。第一个先把大众途安排除出去，原因是我看不惯大众又减配，卖的又那么贵的傲慢劲儿。就跟当时的诺基亚一样，品牌效应在中国大捞特捞。第二个将吉普排除出去。主要是征集的造车品质不如其他品牌。保值率也比较低。最后你看一看汉兰达是不是你喜欢的类型？再看一看马自达那款被拉长了的杠8有没有你喜欢的地方？都是日系车，各有各的优势，定位却又一样价钱也差不多所以就只能让你选你喜欢的东西了。看一看外观看一看内饰配置空间。在这两个定一个没有那么难。都试驾一遍，你就能感觉出来哪个好了。如果说保值率的话，汉兰达是要优于马自达的。但是马自达发动机的技术和整体的操控性又比汉兰达好一些。毕竟马自达那魂动的外观设计也是比较唬人的。最后你再问一问你们当地七座以上车型用不用喷号，如果需要分号的话，个人建议果断放弃七座版本。可以选择五座版本了。不要问为什么。因为实在太丑了。纯属个人建议，仅供参考。

一共四款车型，两款中型suv，两款中大型suv，大指挥官和cx8是刚上市不久的车型，另外两款上市比较久了。简单分析对比下这四款车型，在做选择。

途昂，作为上汽大众目前最大号的suv，很多人是冲着大众的牌子去的。目前优惠力度也不错。低功率的车型排除掉。车子外观霸气十足，很大，内饰的话没有亮点，大众风格。2.0t高功率动力基本够用，毕竟车子这么大号的。升级之后的双离合基本没有顿挫感了，这点不错。车子的噪音处理一般，油耗不错。底盘***扎实，比较稳。最大的问题就是很多人不喜欢大众前面不变的内饰，和后期发动机烧机油的隐患。

大指挥官，作为今年刚上的车型，销量目前来看一般。发动机动力相当不错在同级别里，这款发动机也是大有来头，搭载9at变速箱，显得很有诚意。换挡平顺，油耗也不错，一改往日美系车油耗高的缺点。外观同样很时尚大气，内饰用料一般，还有就是发动机噪音偏大。因为上市不是很久，暂时没有大的问题。

汉兰达，这款车子不用多说了，简单说下就行，很牛逼的车子，从15款上市后到现在还在加价卖。主要是就是质量稳定，油耗不错，空间也给力，底盘偏软，这点没有美系和德系车的地盘稳。内饰用料也一般，配置的话和同价位车型比不上很高。加价加价是重点，看能否接受了。起步动力偏肉，内饰老气，配置略低，是缺点所在吧。

马自达cx8，作为刚上市不久的车型。其外形内饰依旧延续家族特色，同样的由于外形设计，空间部分有些压榨，所以空间在同级车型里中规中矩吧。外观惊艳，内饰用料比较足，动力这块的话明显偏弱了，只能说中规中矩了。满足日常代步使用足够了。这车有人说就是大号的cx5，个人感觉定价有些偏高。

说了这么多了，每个车都有侧重点和优缺点。这四款车也是竞品车型。个人建议这样的。汉兰达＞大指挥官＞途昂＞cx8。

仅供参考，谢谢。

朋友你好：看你选的全部都是7座车型，又是城市里面开。1：马自达8城市开最省油，因为她是2.5自吸发动机，其次就是汉兰达和途昂和大指挥官。2：汉兰达是这几款产品里面保值率最高的产品，一般家用首选，因为你在城市里面开的话汉兰达油耗大概13个左右看能否接受。3：如果你偶尔也会去越野一下那大指挥官在这几款车里4驱系统稍微强一点，我说的这个越野不是重度越野那种，是偏轻度这种。希望对你有所帮助。

—Jeep大指挥官、丰田汉兰达，马自达CX-8，究竟哪款更适合你呢？别急，下文里一一为你解答！

Jeep大指挥官

厂商指导价：27.98-40.98万元

大指挥官是这个级别车型里的新晋选手之一，在上市之初亦非常明确的意图要挑战汉兰达的地位。目前大指挥官的官方指导售价从27.98万元到40.98万元不等，并且在经销处有着不小的优惠幅度。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738毫米，轴距为2800毫米。

大指挥官是一个比较全面的选手，抛开外观内饰不说，我们来说说第三排乘坐空间。虽然大指挥官在上市之初的对标车型为汉兰达，但就实际的第三排乘坐体验来说，仍然没有汉兰达来的舒适宽敞，尤其在纵向以及横向空间方面，做的还不够出色，但其头部空间以及靠背的舒适性会是优势所在。

大指挥官上共有两种动力配置可供选择，分别为2.0T（最大输出功率234马力）+9档手自一体以及2.0T（最大输出功率265马力）+9档手自一体变速箱。最后来说说大指挥官的一些优劣势：优势，绝对动力性能强劲、动力系统的匹配完善度较高、整车的行驶品质较好；劣势，一些做工细节有待加强、第三排的总体表现算不上优秀、人机工学还有一些可以提升的地方。

丰田汉兰达

厂商指导价：23.98-42.28万元

说到这个级别这个价位里的7座SUV，就不能不提霸主汉兰达。一直以来，汉兰达都以其出色的实用性以及空间表现称霸着这个细分市场。目前汉兰达的官方指导售价从23.98万元到33.08万元不等，但终端并没有太多的优惠，这也和它的火爆程度相关。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1715毫米，轴距为2790毫米。

同样来着重讲讲第三排的乘坐感受。总的来说，汉兰达的第三排乘坐舒适性是三款车型中最为出色的，无论是横向或是纵向都有比较充裕的空间进行伸展，给人的“小板凳”感也是最弱的，但靠背较为单薄带来的舒适性减分是其劣势所在。

汉兰达全系均搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配来自爱信的6档手自一体变速箱。最后来说说汉兰达的优劣势：优势，实用性表现出色、空间表现出色、动力系统平顺性极佳、可靠耐久性有所保障；劣势，NVH表现有待提高、行驶品质还有较大的提升空间。

马自达CX-8

厂商指导价：25.88-33.08万元

马自达CX-8是另一名新晋选手，并且其在不久前刚刚上市。CX-8可以说是这个级别车型里最不“油腻”的存在，给人的驾驶感是最强的。目前CX-8的官方指导售价从25.88万元到33.08万元不等。车身尺寸方面，CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733毫米，轴距为2930毫米。值得一提的是，CX-8的车身长度以及轴距都是三辆车中最有优势的。

我们亦来重点聊聊CX-8的第三排乘坐感受。从整体表现来说，CX-8的水准和大指挥官不相伯仲，但仍劣于汉兰达。CX-8第三排的优势在于座垫的厚度足够，给人的承托感足够强，但无论是腿部或是头部空间相比于汉兰达还是略逊一筹。

CX-8全系均搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩252牛米，匹配6档手自一体变速箱。最后来说说CX-8的优劣势：优势，给人的驾驶乐趣极为丰富、动力系统匹配完善且燃油经济性表现出色、NVH水准相对于马自达来说有着巨大提升；劣势，绝对动力性能并不强、滤震对于其家用定位来说偏硬。

总结：最后的最后，来说说关于以上三辆车的选择问题：大指挥官， NVH表现最佳、底盘的高级感也最佳，对于这部分有着高要求的小伙伴，它值得你去考虑；汉兰达，出色的实用性以及空间表现注定了成为全职奶爸们的最爱，良好的可靠耐久性也是它的一大优势；CX-8，相对来说最不油腻的选择，即使是7座SUV也能有着非常不错的驾驶感受，喜爱驾驶却又奈于家用需求的小伙伴，可以考虑选择它。