2020年欧洲新能源汽车销量， 2020年欧洲新能源汽车销量如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年欧洲新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2020年欧洲新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？

北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？

销量腰斩 明星汽车失去竞争力

6月15日，北汽蓝谷官方公布了其子公司，北京新能源汽车股份有限公司2021年5月份产销快报。报告中，北汽新能源汽车5月销量为11***，与去年同期销量2106相比，下滑43.2%；2021年1—5月份，北汽新能源汽车累计销售5374辆车，较去年同期销售11692辆同比下滑54.04%。

然而，销量下滑的情况并非今年才出现。根据北汽蓝谷官方公布的2020年以及2019年产销量快报，早在2019年，北汽新能源汽车销量就出现了小幅度下滑的现象。数据显示全年累计销量为150601，与2018年相比下滑4.69%；而2020年全年累计销量为25914，与2019年相比下滑82.79%。

另一方面，根据乘联会发布的月度销量排名可以看出，在2019年12月份新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列以月销21963辆高居榜首。但是到了2020年1月份的新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列被荣威、宝马、广汽埃安等品牌的新能源汽车反超。随着时间的推移，在2020年7月份新能源乘用车月销量榜单中，已然看不到北汽新能源汽车的任何产品了。

汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及***在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。其次，北汽新能源的产品大部分对接的是目前逐渐萎靡的B端市场，对于C端市场的产品设计方面理解又不是很深刻，其产品与同级别汽车相比竞争优势并不大。同时，国内新能源汽车市场也相对较为成熟，消费者在购买汽车时，往往要货比三家，因此销量一直下降。

合作华为 北汽新能源能否再回榜首？

今年4月份，北汽与华为合作推出了搭载鸿蒙系统的极狐阿尔法S ，尽管其在发布首月销量惨淡，但是在5月份，极狐阿尔法S与极狐阿尔法T分别以销量231和123的成绩占到北汽新能源汽车品牌整体销量的30%左右。不难看出，北汽与华为的合作在一定程度上，帮助北汽新能源争取到了一些生存空间。

对于北汽新能源销量持续下降的现象，北汽新能源工作人员表示，北汽新能源正处于向着ICT企业转型，随着市场竞争的愈发激烈，以往的老产品注定不能满足新的市场需求。但随着北汽蓝谷总经理的换任，代康伟作为80后“新生代”不仅在技术上为北汽新能源提供支持，更能与华为达成更好的沟通。相信极狐阿尔法S Hi版的上市，会给广大消费者一个非常大的惊喜。

但对于北汽新能源能否重振雄风，张翔对中车网表示公司高层领导的换任也是对领导人的一种考核。但根据目前的北汽新能源的种种动作上看，尽管官方表示公司正向着ICT企业转型，但并未推出相应的ICT产品。华为与北汽合作只是借助华为的流量来“带货”，从华为与赛力斯的合作便能看出，在成熟的新能源市场中，华为在销量方面的拉动效应还是有限的。至于极狐阿尔法S Hi版能否在新能源市场上大展风***，还需要等待其上市后再做定夺。

华为有什么能力救极狐？

目前市场上的新能源豪华轿车，比亚迪汉一枝独秀，此外，还有老将特斯拉MODEL S、宝马5系新能源，剩下的都是一堆新丁，奥迪A6L、蔚来ET7、东风岚图FREE、极氪001，以及本文的主人公极狐阿尔法S。

事实上，新能源汽车的核心技术是三电技术，比亚迪汉之所以一枝独秀，力压包括特斯拉MODEL S在内的一众同级别中大型豪华轿车，靠的就是先进的核心技术以及核心技术垂直整合带来的超高性价比。

华为的能力在于软件，不过目前的现实情况却是，顶尖的硬件公司不多，顶尖的软件公司多得数不胜数，华为能做到的，很多软件企业都可以做到，而谷歌、百度等顶尖自动驾驶企业能做到的，华为却做不到。

以比较热门的特斯拉MODEL 3为例，特斯拉财报数据现实，中国购买其所谓“完全自动驾驶版本”的车主只占2%，这说明了什么？说明了普通的***驾驶才是主流，没有多少人真正需要自动驾驶。自动驾驶，其实是出租车公司的需求。

所以，新能源汽车竞争还是要回归本源，看车企和车型的三电技术，自动驾驶只不过是可有可无的东西。

不是生产汽车的企业，生产可装可不装设备的象真的救世主，能造势就让消费者买单。不可能。电动汽車的先進理念运作和发展创新过程，最终样式的平台要求是什么景象，会让生活，工作，***，旅行，学习、教育、健康，互动等展现在车上。

首先要说的是，这个销量不代表极狐，北汽蓝谷子公司除了极狐，还有北汽新能源。我们来看看极狐销量多少，极狐2023年1月，极狐αT216辆以及极狐αS是184辆，由于1月有过年，所以预测2月销量应该会上涨一点，但是不会上涨太多。

然后北汽蓝谷子公司 2 月新能源车销量 2687 辆，加上了北汽新能源才这销量，这一数据说明了北汽蓝谷现在很危险了，B端市场起家，由于产品不过硬，B端没生意，C端的极狐也没起来，20年亏了65亿，21年亏了52亿，22年预计亏52-58亿。且行且珍惜吧，其实我也不懂为啥极狐销量没打开，看宣传确实用料厚道，有懂行的来说说吗？

PS：刚刚去北汽蓝谷的***了点一下极狐汽车的跳转链接，发现是无效的，很奇怪，去百度搜了一下极狐的正确的***，发现问题所在了，北汽蓝谷挂着的极狐汽车网址是，极狐正确的***是，希望他们能早点改吧。

首先感谢邀请

极狐这辆车不会轻易凉的，之前有不少粉丝问我，极狐行不行？我下面就总结一下，之前提出的几个问题，和大家相似说说极狐阿尔法S，这辆车到底怎么样？手里的华为HI版这张牌，怎么才能打出最大的效果。

一、极狐阿尔法s凉了？

虽然说极狐阿尔法s，销量确实一般，但由于试驾过实车。这车绝对没问题。就是营销有问题，而且华为hi版很多人都在等，就算股票现在一直在降，等华为hi版出了，应该也能打一个翻身仗。就是看华为hi版这张牌怎么往外打了。

二、极狐阿尔法s的代工怎么样？

麦格纳的代工，零部件也经常出现在豪车上。极狐也是一个合资品牌，不能算国产车。

三、极狐阿尔法s普通版和华为有关系吗？

基本没关系，极狐当初也是依靠华为才火的，如果这台车，会像赛力斯一样，在华为店里出售，那股票也不会降了。

四、极光阿尔法s怎么保养？

电车比较好保养，买车的人你就去专门的售后吧。毕竟有些技术也属于车企自己的，三年保养一次也都够了。

五、极狐阿尔法s百公里耗电量多少？

和油耗一样这都和个人有关系，不过销售给我说。单踏板更省电，常规城市里的话就是15个左右吧。

六、极狐阿尔法s 华为Hi版有必要等吗？

华为hi版的配置比较高，不差钱肯定选这个，毕竟后续的ota升级，早晚能达到完全自动驾驶，3个激光雷达量产车不容小窥。

七、极狐阿尔法s版本怎么选？

卖得最多的是708两驱，28万的价格。有续航恐惧症就选708s，资金够用就等华为hi，估计也快了。

八、极狐阿尔法s的优势在哪里？

目前有四个版本可以选择，根据自己的需求来。不过最让人期待的还是，华为hi版有鸿蒙系统，会给这辆车增加不少乐趣。复杂路段的无人驾驶，3颗激光雷达都是优势。

九、极狐阿尔法s的缺点有哪些？

这车没大缺点，就是营销不太行。北汽蓝谷自己的高层也出了点问题。当初和华为合作之后，这股票蹭蹭涨，现在热度下来了又开始掉。现在几乎我觉得还是依靠华为吧，hi版在华为店内销售，只要做到这一点，股票还是会涨的。就是可能代价有点大。

十、极狐阿尔法s值得购买吗？

车值得购买，而且后续的hi版出了更值得。后期放开l2级的***驾驶，也会增加不少可玩性，现在的车不单纯是车了，就和手机一样，不单单是打电话了，可玩性多了就有更多的利润。

以上是有关极狐的几个问题，相信大家也有了一定的了解，极狐到底最后怎么样，我们就一起来看，华为HI版这张牌，到底怎么打吧。

到此，以上就是小编对于2020年欧洲新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年欧洲新能源汽车销量的1点解答对大家有用。