出租版新能源汽车价格表， 新能源出租车租车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出租版新能源汽车价格表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍出租版新能源汽车价格表的解答，让我们一起看看吧。

1. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？
2. 滴滴租车和亚滴的区别？
3. 小蚂蚁新能源汽车落地多少钱？
4. 电动汽车租赁公司哪家强？

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

• 比亚迪秦ProEV

网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。

秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级几乎与几何A相当不过实车视觉效果要饱满一些。配置方面比几何A推荐款少了L2级自动驾驶配置，舒适配置多出天窗、皮革座椅等。作为新能源汽车的技术标杆，秦ProEV作为网约车使用还是靠得住的，但如果只是「业余营运」则可以考虑DM混动版，性能与操控远超EV版秦和几何A，这是能够兼顾家用的理想选项，供参考。

编辑：天和Auto

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混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

相比之下，比亚迪秦Pro的动力性能要优于丰田雷凌，而且从整车尺寸参数上看，秦Pro的空间要大一些。而丰田雷凌的电池组质保公里数要高于比亚迪秦，虽然价格高那么一点，但从市场上表现来看丰田雷凌双擎的可靠性要占优势一些。所以个人建议混动可以选择丰田雷凌双擎。

纯电动汽车: 推荐比亚迪e3和长安逸动EV460这两款。

比亚迪e3 2020款

300出行版

参考价:14.78万

该车纯电续航里程为305km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量35.2kwh。

长安逸动EV460 2019款

智领版

参考价:13.99万

该车纯电续航里程为405km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量52.56kwh。

就这两款纯电动车而言，长安逸动的纯电续航里程要高于比亚迪e3,因为电池能量大很多。而且车身尺寸也要比比亚迪大，关键是价格还便宜，目前重庆市区很多出租车已经用上了长安逸动的纯电动车。所以从性价比来看，可以选择长安逸动纯电动。

希望以上信息可以帮助你参考！

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发***（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

滴滴租车和亚滴的区别？

亚滴是比亚迪和滴滴合资成立的新能源汽车租赁公司，是向外租车的，普通司机可以从亚滴公司租车跑滴滴，基本上都是比亚迪电动车，接单和其他滴滴司机一样，滴滴对他派单在同等条件下优先派单。

1、接驾的车辆不一样。

快车：通常是我们普通人开的轿车。

出租车：是营运公司的特定车型、车辆。所以过来接驾我们的汽车是不一样的。

2、对驾驶人要求条件不同。

快车：滴滴快车驾驶人需拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字），该车的裸车价在7万元以上，车龄在8年以内，本人拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上。

出租车：出租车驾驶人需持有C类以上（含C类）机动车驾驶证，驾龄2年以上、年龄不超过60周岁。3年内无重大以上交通责任事故，经出租车职业培训考试合格，并掌握相关道路运输法规、当地风土人文情况、机动车维修和旅客急救等基本知识，取得相应的从业资格证后，办理服务监督卡。

3、计费方式不同。

快车：由软件计费，结算也是以软件为准。

出租车：上车打表，与平时出行打出租车一样。

4、便利性。

快车：滴滴快车的车都是个人的，车源多，叫车速度快。

出租车：车源数量有限，遇到高峰期，导致无车可叫。

小蚂蚁新能源汽车落地多少钱？

小蚂蚁新能源汽车的具体价格需要根据车型、配置等因素而定，但基本上先进的部分汽车型号价格在10万元以上。此外，一些地方也会对购买新能源汽车给予优惠政策，如补贴和免费购车指标等。总体而言，购买小蚂蚁新能源汽车需要一定的资金投入，但长期来看，综合成本比燃油汽车更低。因此，对于追求环保和节能的消费者来说，这是一种非常有价值的投资。

小蚂蚁新能源汽车落地的价格因车型和配置不同而有所差异，一般从约10万元起。不过，具体价格还需要根据购车者的需求和交易地区等相关因素确定。需要注意的是，小蚂蚁新能源汽车具有环保、经济、高科技等特点，是一款性价比较高的汽车，将为消费者带来相对优惠的购车和使用成本。

小蚂蚁新能源汽车的价格因车型不同而异，最低起价约为10万元左右。但是，具体的价格需根据不同地区和销售渠道的具体情况而定。

购买小蚂蚁新能源汽车还可以享受国家的新能源汽车补贴政策，这将进一步降低购车成本。同时，小蚂蚁新能源汽车还有不同的融资租赁***可供选择，可以根据个人的需求进行定制化选择。总体而言，小蚂蚁新能源汽车的价格相较其它品牌的新能源汽车比较具有竞争力，适合消费者购买。

电动汽车租赁公司哪家强？

日前从国内率先推出电动汽车租赁业务的一嗨租车了解到，该公司在上海试点的规模化电动汽车租赁服务已拓展至13个门店，覆盖了徐汇区、浦东区、长宁区、虹口区、杨浦区、宝山区、嘉定区、崇明县等区县，供租赁的电动汽车也达到了50台。

目前，该公司电动汽车租赁也正展开优惠活动，日租金周一至周四仅需79元、周五至周日仅需99元，且包含了手续费和保险费。

以汽车租赁方式实现“汽车共享”，不仅可以有效提高社会***利用率，满足民众多样化的出行需求，还能从根源上解决中国城市交通单位时间内负载过高的问题，缓解日益严重的城市空气污染问题。

在新能源汽车租赁上，早在2010年，一嗨租车便在深圳行业内首家试点推出电动汽车租赁服务，2013年7月，一嗨租车在上海嘉定开设了全国首家电动汽车租赁专营门店，起步试水电动汽车规模化租赁业务。

本文由大比特收集整理(***.big-bit***)

2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍，达到了72711辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁，也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的切入点。

11月30日，上海地产闵虹集团旗下虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区，携手上海国际汽车城(集团)有限公司(下称“上海国际汽车城”)正式开通EVCARD电动汽车分时租赁热点。这意味着，沪上“电动汽车分时租赁”的热点在全面覆盖嘉定区、积极布局静安区等中心城区的同时，也纵向对开发区、园区等深入拓展。

消费者：短距离、网点多才有分时租赁市场

自从有企业在学校推广新能源汽车的分时租赁后，上海同济大学的学生小宋出门时，更多的时候会选择租一辆新能源车而不是打车了。在他看来，分时租赁时间灵活、每分钟5毛钱左右的租金虽比地铁贵，但比出租车便宜，且能随借随走，不失为一种理想的出行方式。

无独有偶，近日在同济大学嘉定校区工作的王女士去安亭医院办事情，她来到附近的“大学里社区”EVCARD电动汽车租赁网点，熟练地刷卡取车，随后便开着这辆租来的E50纯电动车上路。办完事，她开车返回取车网点，停好车辆，刷卡还车。借车总耗时107分钟，每分钟0.5元，计时收费，共花费53.5元。

记者在***访中了解到，宋同学和王女士的共同点是，只有两种情况愿意选择电动车分时租赁：一种是往返地点都有网点，停车时间无需额外计时付费，只需要根据路上的时间付费即可;另一种是虽然要去的地方没有网点，但由于时间较短，租车费用也还可以接受。但是如果去的地方远且没有还车点，他们依旧会选择租一天汽油车。

不过由于同济大学内初始投放租赁E50纯电动汽车仅5辆，王女士表示经常会租不到车。

企业：3000辆电动车上路才能保本

据记者了解，目前上海参与电动车分时租赁项目的企业主要有上海国际汽车城以及上汽集团，但从国内的情况来看，多家新能源汽车企业有志于这块领域。由于电动汽车分时租赁这一模式在上海属于规模扩张阶段，宣传推广的效应要远大于企业的实际盈利。据上海国际汽车城副总经理曹光宇测算，到明年年底时，有3000辆用于分时租赁的电动汽车在路上行驶才可能“盈亏平衡”，而到今年年底，上海EVCARD电动汽车分时租赁热点共有500个点1000辆电动汽车。

目前已经投入的运营车型为荣威E50和奇瑞eQ，近期还会上线华晨宝马之诺1E等其他车型。“目前反响还不错，我们粗略做了个统计，每辆车平均每天的使用时长是2.67个小时。”EVCARD市场部负责人透露，由于目前市区的网点还在加紧布局中，因此往往会出现网点冷热不均的情况。“我们的用户涵盖大学生、企业白领、自主经营者等各领域人员，特别是大学生，我们自己也没有想到这一类人群的使用率很高。”她举例道，某些高校在郊区和市区有分校，这一部分大学生就会用到电动车租赁，也会有大学生使用这一服务去附近的商圈购物***。因此，下一步同济校园的布点会***扩展至沪西沪北等5个同济校区，及杨浦同济科技园、设计院等周边同济产业。

业内人士测算指出，根据现有的情况，电动汽车分时租赁的车辆平均每天运营4个小时就不亏钱了，6～7小时就非常理想。目前行业之所以不盈利，首先在于网点不够，取还车、充电都不太方便，当下的任务是结合城市交通需求来进行新增网点规划。另一个原因在于电动汽车价格太高，这就导致了租车的价格下不来，解决这个问题，要靠技术发展，也需要时间。而从国外的经验来看，***在推广新能源车分时租赁的过程中起到了相当关键的作用。比如法国巴黎的Autolib租车项目，是由巴黎市***委托波洛莱集团投资运营，具有一定的公共服务性质。如果盈利则二者分享，如果亏损超过一定界限，巴黎市***也会承担所有的超额亏损部分。

专家：先布局抢市场再谈盈利

记者注意到，虽然分时租赁在国内还难盈利，但与此同时，又有许多企业选择进入这个市场，尤其是一些有新能源车型的车企，如北汽的恒誉租赁、上汽的e享天开，以及还未造出车已经在提前布局的乐视乐享用车等。

有行业专家分析，从现有情况看，电动车租赁的宣传意义远大于盈利意义，车企所建立和支持的分时租赁和一般租赁公司不同，带着一种品牌推广的使命和对新模式的探究。在消费者因为充电、保值、安全等原因对电动车有疑虑的时候，通过分时租赁的方式让他们体验到或者看到电动车，这对电动车的普及起到很好的推动作用。对于企业来说，市场使用量的增加，对电动车的电池品质、技术等方面也提供了极具参考价值的数据。

据悉，目前EVCARD一个小时30元的租金，未来还有望通过大规模的示范应用和基建配套来拉低成本，从而让租赁电动汽车的成本下调。上海国际汽车城总经理荣文伟介绍：随着“EVCARD电动汽车分时租赁”的商业模式不断创新与实践，这种绿色出行方式的运营规模不断增加，覆盖地域面积和参与客户群体不断扩大，在实际应用层面势必将发挥明显作用。

目前，上海市共有176个热点、620个充电桩全线启用，年底将建成500个租还车热点，投入运营车辆规模达到800～1000辆。这对于未来在产品定位、配套设施、商业模式等领域的探索有着十分重要的意义。

值得一提的是，分时租赁的车型也在逐步丰富，除了常见车型沪产纯电动汽车荣威E50，还将陆续增加奇瑞纯电动汽车eQ及华晨宝马纯电动汽车之诺1E等。上海国际汽车城下一步还将逐步探索“分时租赁+长租+电动巴士”的电动汽车多元化组合模式，其中既有按分钟计费的分时租赁服务，也有按车型支付月租金的电动汽车企业长租服务，还将包括会员制电动大巴定制班车服务。

专家指出，从中心城区延展到开发区，申城新能源汽车租赁的商业模式越来越灵活，渠道拓展也越来越广。据悉，这样的“EVCARD电动汽车分时租赁”多元布局规划，未来还有望在申城其他开发区推广。

随着“共享汽车”兴起,很多写字楼、商场周围都出现了电动汽车分时租赁网点,记者从联合电动了解到,其电动汽车服务站已经进驻本市7个小区,车主想要维修、保养、充电,家门口就能轻松搞定,同时服务站还提供新能源汽车租用服务。

数据显示,截至目前,本市电动汽车租赁规模已经达到1.44万辆。

电动汽车服务站进社区

昨天上午9点多,朝阳区幺家店路2号院优点社区西门处,电动汽车服务站人员正在忙活着给一辆崭新的白色电动汽车贴膜。

汽车4S店大多挺远,有了社区服务站,车主想要给电动汽车保养、维修,不必大费周折跑远路了。这辆白色电动汽车的车主陈女士就是附近的住户。

该服务站站长董世良表示,服务站提供新能源汽车的装饰、保养、维修、救援、充电、租赁等服务,还可以上门接送车辆。

记者看到,服务站门外有两个慢充充电桩,车主可下载APP自助充电、手机支付,充电价格为每度电2.1元(含服务费),没有停车费。

“服务站有3个充电桩,晚上来充电的车主多。有时候需要排队,车主就把钥匙扔给我们自己先回家,充完我们再给停到车主车位,或者给车主打个电话来挪车。”董世良介绍。

限号时租辆电动车上下班

刘先生的家和服务站就隔着一条马路,自家车是燃油车,限号当天在家门口租辆电动车上下班成了他的新习惯。

“租到的车有时候是江淮,有时候是知豆,续航里程都在160公里以上。我早上开走时,电都是满的,下班回家还回来就行了,跟店里的师傅都很熟了!”刘先生说。

据了解,租车的价格为一天90元,如果一个月4天限号都订就是300元,折合一天75元,不用再另交电费。第一次租车需要提供***、驾照,缴纳1000元押金,签订合同,租用完毕后15个工作日确认没有违章就返还押金。

联合电动CEO曹刚介绍,本市目前已有7个小区有了电动汽车服务站,分布在旧宫、黄村、香山、回龙观、常营、燕郊和通州梨园地区,所在区域居民可以享受到便利的“共享汽车”服务。

纯电动车销量占全国近两成

目前,本市已推广超过12万辆新能源汽车,共建设了8万根充电桩,车桩比居全国第一。

北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光透露,北京市场新能源汽车销量占全国总量的1/10,其中纯电动汽车的租赁规模已达1.44万辆。

“本市推广的新能源汽车中纯电动车占比达60%-70%,纯电动汽车销量占全国比重达到15%-20%,新能源汽车市场处于快速增长时期。”北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示。

到此，以上就是小编对于出租版新能源汽车价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于出租版新能源汽车价格表的4点解答对大家有用。