汽车之家2020最新报价货车小货车， 汽车之家2020年最新汽车报价小货车

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1. 2020年4.2米货车行情怎样？
2. 2020年想买个小货车跑运满满，大家说能投资吗？
3. 2020年货车行情怎么样？

2020年4.2米货车行情怎样？

2020年4.2米的货车行情，我认为向好的方向发展，其主要原因在于，C1驾照就可以驾驶，另一个原因，因为疫情大部分企业減员，剩余劳动力增加，加上货拉拉，快狗等公司带车可以入伙，这就增加了4.2米车的销量，网友们你说呢？

具体看什么业务，什么线路，物流行业的零散户利润越来越小了，***相对集中到物流公司，因为物流公司更具备抗风险能力，更具备运输成本优势，更具备完善的服务优势，去年政治过4.2米货车的超重问题，基本两吨以下的车子，全国很少有不超重的，蓝牌车目前优势是短频快以及驾驶证优势，上蓝牌4.2的有很多政策风险，运营风险，比如罚款，超载是必然的，但是近期可能会放开政策，两轴车总质量都可以上18吨公告，具体政策还是以国家公告为主，只能说4.2的运营前景目前不明朗。

2019年全国货车产量388.8万辆，销量385万辆，同比增长了2.6%，销量下降了0.9%。而在这其中，重型货车产销量分别为119.3万辆和117.4万辆，同***别增长了7.3%和2.3%。

根据即将实施的《收费公路车辆通行费车型分类》，新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。也标志着蓝牌轻卡彻底迈不过4.495吨这个坎。各大厂商在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）中，对部分原本总重4.495吨的4.2米轻卡进行了重新申报，申报后的4.2米轻卡的总重变为了7.36吨和11.2吨！

以前4.2米货车简直可以说霸占半边货车市场。能拉货还处处不限行，不用考取货运车从业资格证，不用办理营运许可证，C证就可以驾驶，还不用担心驾照降型等等，巨多光环笼罩下的4.2米，当时是炙手可热的车型。能拉货，办理所有手续还简单，承载量三吨起步，十吨也可以试试。

另外，全国实施取消省界收费站，一切车辆按轴收费后，货车进入高速入口必须称重，4.2米货车以后想上高速都难了， 只能家门口做短驳运输混点工资钱了。

新规实施后，已经变得举步维艰了。

2020年想买个小货车跑运满满，大家说能投资吗？

我现在开4.2在物流提货送货，一个月7-8-9千还是没问题的，不是很辛苦，6-7万买个二手车就可以，不能买新车折旧太高挣不到钱，我们从不用运满网上运费低的很，还是重货

如果您是用来跑运满满货车帮，那我劝你还是别买了 ，每天累死累活挣几千块钱还不如上个班或者学点别的技术活！如果您是B2驾照 ，同样的钱买个二手6.8米的9.6米的车，受点累还能收入到1W左右 ，会很累！A2驾照现在来说收入还算可以，如果想入行货运 ，先办理A2吧

2020年货车行情怎么样？

我是这个行业的人，换挂车肯定稍微好一点，拉的多赚的多嘛，行情我来给你分析下！

1、由于疫情的影响，可以说这是有史以来最难理解的一年，油价跌，过路费免，本来应该是货运司机有点钱赚，但是那些货主，还有一些中介，竟然比你都会算，算得只能赚个辛苦钱，甚至还要倒贴，毕竟还冒着感染的风险！杜绝一切回程货！

2、货本来就少，司机之间的恶意竞争也存在很大的问题。毕竟大部分货车司机担负着一大家子生活开支，甚至肩负着各种房贷，这样下去早晚都是死路一条，同行逼死同行。

3、环保力度越来越严格，建筑、能源等各种需求越来越小，估计以后会越来越难跑。

总结：这样持续下去就算有货拉也是死路一条，毕竟中国司机几千万，我觉得中国交通部门应该重视这个行业，以后规定每吨一公里多少钱，让司机有利润空间，少了可以举报交通部门，直接重罚！还有驾驶证规定每年只能考多少个人员，这样下去还可以维持下去！

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