9月合资紧凑型轿车销量榜, 9月合资紧凑型轿车销量榜单
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于9月合资紧凑型轿车销量榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍9月合资紧凑型轿车...
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帝豪排名第七,作为燃油车市场的传统老将,帝豪品牌还能保持在过万销量的状态,实属不易。秦PLUS EV在5月份销量达到10816辆,如今,比亚迪汽车一片红火,达到这一销量属于正常发挥。
增配还降价了,秦PLUS的冠军版车型上市后,将整个车系的指导价拉倒了10万元以下,对市场的***也是立竿见影,5两个月,秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上,稳居轿车销量月度榜冠军之位。
轿车榜单:宏光MINI高居榜首,月度销量29169辆,日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位,从轿车前15名看,德系占7席、日系占5席、自主占3席。
别克GL8位于第二名,销量稳定在万辆以上,本月同比增长13%至12220辆。传祺M8销量为6086辆,同比增长166%。
年5月国产汽车品牌综合销量排名 吉利帝豪本月销量高达23230辆,以绝对的优势,击败众多国产车高手,夺得销量冠军。
1、月9日,乘联会公布了5月销量数据,令人没想到的是,比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后,在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一,还是在9个月之前。
2、榜单数月的比亚迪秦PLUS DM-i跌至第二名,5月销量32,071辆,连续3个月销量超3万辆,目前表现最好的一款轿车。另外值得一提的是,如果算上秦PLUS EV那10,816辆的成绩,秦系列依然是轿车零销量的月度冠军。
3、排在第二的是秦Plus DMI为32071辆,别看他排在第二,但是他的同胞兄弟秦Plus EV有10816辆排在第26位,两者加在一起超过了4万,依旧大幅度领先轩逸家族。
4、另外值得关注的是,销量稳定的日系中型车双杰之一的本田雅阁,在5月仅售出了17万台(11,783台),跌出了前十。这可能与十一代雅阁在5月20日才上市,导致潜在消费者观望有关。并不能直接下结论说雅阁不行了。
5、第九名依然是丰田旗下的轿车——卡罗拉,作为一款紧凑型轿车,卡罗拉在我国汽车市场上历经了好几波换代,但是耐用的底色没有丢掉,因此收获了一***粉丝。
6、月我们聊到过一个有意思的现象:虽然网络上中型新能源似乎已经天下无敌,但一看销量,1-5月中型车销量冠军亚军分别是本田雅阁和丰田凯美瑞。
另一方面,去年为***车市推出的购置税减半政策,于5月底发布,6月1日正式实施。因此从时间和车市销量两个维度,我们基本已经可以推测今年不会再有购置税减半政策。
月销量:2万辆 第十名,东风日产。5月份包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌在内的东风日产,零售销量2万台,同比增长了17%,环比也增长了2%。不过呢1-5月份的销量同比仍然下滑25%,压力巨大。
毋庸置疑,日产品牌仍然是销量主力,其5月销量达到56913辆,依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型,实现了11%的同比增长。不过,考虑到今年前5月份的表现,东风日产要想全年冲刺百万辆销量,下半年可要加猛油了。
日前,随着长安公布了5月份的数据,头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示:比亚迪大幅领先,蝉联销冠;长安稳中有进,奇瑞稳居前三,吉利与长城持续回暖。接下来,就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。
轿车榜单:宏光MINI高居榜首,月度销量29169辆,日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位,从轿车前15名看,德系占7席、日系占5席、自主占3席。
在豪华轿车销量排名中,BBA再次霸榜,奔驰E级、宝马3系和奥迪A6L包揽前三,奔驰C级、奥迪A4L和宝马5系也都是销量过万。其中,奔驰E级 以14600辆的销量拿下销冠,环比增长353%,Model 3则排名第5位。
月特斯拉中国的批发量达到了77695辆,不仅实现了同比141%的大幅增长,同时也稳坐国内新能源车车企销量第二名,仅次于绝对龙头比亚迪。而特斯拉Model 3在5月共计售出11454辆新车,排在了高端轿车销量榜第五。
No.5:奥迪Q5L 月销13822/同比+143 凭借6-8万的优惠,Q5L在5月实现了同比大增,同时其1-5月亦有27%的增幅,当口碑遇到优惠结果可想而知。
年5月汽车销售量排名2022年5月汽车销售量排名如下:一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下:1-14 15-28 29-43 44-57 58-71 数据显示,今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型,其中销量超过10万辆的车型共有8款。