汽车资讯室， 汽车资讯馆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯室的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯室的解答，让我们一起看看吧。

1. 校园心理咨询室是一个摆设吗？为什么学生都不爱进去，是因为爱面子？
2. 汽车行业的前景怎么样？

校园心理咨询室是一个摆设吗？为什么学生都不爱进去，是因为爱面子？

有的病人讨厌去医院，觉得自己什么情况自己最清楚，吃点药或者挺一挺也就过去了，不值得去医院。

就像有的生病的人一样，学生在出了心理问题或者有心理困惑的时候，大多数情况下也是不想去学校的心理咨询室的。究其原因，我认为，第一，心理学在中国还没有西方那样的普及和认同，所以在学生看来，进入心理咨询室进行心理咨询，会被他人投来异样的眼光，会被他人嘲笑。这样的一种心理是导致学生不去咨询的一个很重要的原因。第二，有的学生真的是觉得自己没什么问题，自己慢慢就好了，缺乏心理学相关的知识，所以说对于心理咨询这一方面，有抵触心理。第三，心理咨询的普及度以及学校心理咨询师的资质，可能也是学生不愿意去的一个原因。学校心理咨询室的教师的咨询水平以及咨询效果，对于学生是否去咨询是一个很大的影响因素。第四，对于学生自身来说，学生性格的问题，内向、自卑等性格会导致其出现心理问题也不会去咨询。第五，学校自身的对于心理问题的重视力度不够，所以对于学生而言，在出现心理问题之后，想不到或者不想去心理咨询室进行咨询。

综上所述，学校的心理咨询室是针对学生的心理问题进行解决的一个平台，导致学校心理咨询室旁落的原因并不是学生的心理问题变少，其原因是多方面的，只有找到其原因，才能对学生的问题进行及时的解决。

校园心理咨询室基本上就是一个摆设，大中专学生基本上心理就没有什么毛病，如果有一个心理上有点毛病，他也不会进去咨询。很明显，他如果进去了，同学们怎样看他（她），她害怕同学们指手画脚，背后嘀咕。那样他的心理会更加重一层负担，他（她）宁愿压在心理，也不会进咨询室的。

面子只是一个方面。

1、和大家对心理咨询的认识，理解有关。

2、和心理咨询老师的引导及课程在学生中的推广也有关。

3、现在有很多灵活的心理咨询教育课程，通过艺术方式（美术画，沙盘游戏，团体游戏等等）观察学生表现，分析治疗。团里疗育与一对一相结合。

总之，任何事物都在发展。突破传统，发现新的方式方法，才有新发展。

我建议大家有一说一，不要一竿子打翻一片人。你所在的校园心理咨询室是一个摆设，那是你学校，不能代表其他学校甚至整个中国。至少我们学校不是一个摆设，我们这里不少中小学心理咨询室都有在正常运作。

一个学校心理咨询室会不会成为摆设很重要的一个影响因素就是校长，校长重视了就会开展得好，校长不重视就可能随便敷衍，不夸张的说，一个校长代表一所学校的校园文化。学校心理咨询室如果成为摆设很可能是学校领导不重视。我们心理健康教育界流传这样一句玩笑话“心理健康教育是说起来重要，做起来次要，忙起来可以不要。”

更进一步的原因是政策上没有硬性的规定，比方说《中小学心理健康教育指导纲要2012年修订版》里面提到每所学校都要配备专***心理老师，文件并没有说一定要专职老师，***也可以，于是很多学校不招专职心理老师，随便叫几个政治老师、生物老师甚至是校医在心理咨询室挂个名就算完事了，反正政策上写了***心理老师也可以。这就是没硬性规定，所以心理健康教育做得好不好，心理咨询室会不会成为摆设，就看学校领导的意愿的，想做就做得好，不想做自然成为摆设。

学生不爱去心理咨询室的可能原因有这样几种情况。

1.咨询室没有正常值班，有时开有时不开；上级来检查的时候开，不来检查关。学生不是不爱去，根本就是不知道咋见到心理老师。

2.心理科普宣传做得不到位。学生很少有机会了解心理学，常常会把去寻求心理帮助的学生称作是“心理变态”“神经病”之类的，如果心理老师有做好科普宣传自然不会有这样的问题。

3.心理老师的专业程度。优秀的心理老师有办法在学生面前展现他的专业形象，获得学生的信任。

4.心理咨询室的开放程度。我们学校心理辅导中心学生活动很多，有心理社团、心理活动课、静心室值班、心理普查个别访谈、心理阅读区，学生常来做各种各样的活动，就不会觉得奇怪了，来了也不会感觉好像偷偷摸摸的样子，不少学生来做心理咨询也并不忌讳被被人知道。

1、能及时了解和掌控全校师生的心理健康状况。

通过建立学生和教师心理健康档案，运用心理测评软件定期对学生和老师的心理健康状况进行检测和分析；就可以及时发现需要给予心理帮助的师生；进而监控并防范各种突发***对师生可能产生的影响。更多了解关注 圣安米悦心理 公众号

2、可以定期向学校及有关部门提供学生心理健康状况的信息。

进而提出改进学校工作的建议或预案，不断优化学校教育方式方法，使学生可以健康全面发展。

3、通过多种途径和活动可以在师生中传播和普及心理健康知识。

积极开展面向全体师生的形式多样、丰富多彩、行之有效的心理健康活动，在丰富全体师生业余活动的同时，不断提高师生的心理素质与心理健康水平。

4、可以开展面向全体学生的升学指导和心理咨询。

在使学生充分认识自己的个性能力特点的基础上，帮助学生和家长做出适度、理性的选择。

5、可以对有需要的学生进行专业的个别心理咨询和小组心理咨询。更多了解关注 圣安米悦心理 公众号

帮助他们健康成长。能鉴别需要转介到高一级心理咨询或治疗部门的学生，在与家长、教师和相关领导充分沟通的基础上，进行转介。

6、能帮助校内的教师更好更科学的开展工作。

充分依靠班主任、学科教师、学校管理者等校内各方面力量开展全员心理健康教育工作，并根据需要协助班主任和学科教师的工作。对教师进行心理健康教育知识的教育和培训，帮助全校教职工提高心理教育能力和自身心理健康水平。

7、还可以为家长教育子女提供可能的咨询和服务，为学校所处的社区提供咨询和帮助，为社会营造良好的心理环境。更多了解关注 圣安米悦心理 公众号

心理咨询室即能够有效帮助学生和教职工疏导心理压力，解决心理问题，预防和干预恶***件的发生，又可以提高全体师生的心理素质，培养学生乐观、向上的心理品质，帮助他们发掘潜能，完善人格，促进学生的身心健康的全面发展。

汽车行业的前景怎么样？

中国汽车市场在去年（2018年）遭遇了28年来的首次负增长，今年上半年延续了下滑，全年大概率将负增长。中国车市，在未来几年将进入调整期，不会再像前几年一样超过两位数的增长，而会出现微增长或者微下滑的波动。但长远来看，中国汽车市场还存在一定的增长空间。

总体来看汽车行业将从增量市场进入存量市场，在这样的背景下，汽车行业的内部将出现两个变化：

1，新旧动能的切换，从传统燃油车转向新能源汽车，新能源汽车有较大的增长前景；

2，消费升级的影响，豪华车价格下探，挤压其他市场的空间，仍有机会维持增长。

以上回答内容来源：21世纪经济报道记者 左茂轩

※ 以上回答内容仅为作者个人观点，与本报立场无关。

• 汽车行业未来几年的发展潜力基本透支得一干二净，未来大部分车企面临生存危机，因为由于中国货币宽松政策，再加前几年的汽车产销两旺，大部分车企都扩充了产能。中国车企第二季度产能利用率为百分之七十六点二比一季度下降2.1个百分点。***买车严重透支未来的需求潜力，中国初婚人数下降更是加快汽车产销下滑速度，今年上半年产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，比去年没有同期下降百分之13.7和百分之12.4.销量略大于产量，说明汽车行业库存压力山大，去库存压力巨大。
  
  未来汽车行业挑战大于机会，未来几年汽车行业面临大洗牌 ，大部分汽车厂家和品牌都将被淘汰，未来绿色出行将会成为主流，未来新的汽车汽车排放标准将要出台，也就是“从2020年七月起所有销售，注册登记的新车必须符合国六标准；从2023年七月一日起所有销售，注册的新车必须符合国六标准”。
  
• 中国哪些国五标准下苟延残喘，勉强苟活的汽车企业只能等着关门了，比如靠摩托车起家的力帆汽车，靠农用车起家的福田汽车，还有华泰汽车，还有被北汽收购的昌河汽车。
• 中国汽车行业发展的黄金时期，今年宣告结束了，未来对于本土车企只有挑战没有机遇，活下来是本土车企的第一要务，因为中国汽车市场外国品牌汽车一统江湖，中国汽车品牌基本都是打酱油的角色。看一看2019前半年中国销售量前十名的品牌就知道了。
• 第一名大众朗逸前半年销售量250252辆
  第二名日产轩逸上半年销量204375辆
  
  
  
  第三名丰田卡罗拉177815辆
  
  第四名通用别克上半年销量152119辆
  第五名大众宝来上半年销量136118辆
  第六名大众速腾前半年销量114788辆
• 第七名大众桑塔纳前半年销量114746辆
  第八名本田思域前半年销量113908辆
  第九名本田雅阁前半年销量111968辆
  第十名我国唯一的品牌吉利博越
  太汗颜了。大众独步天下，一家拥有除第一以外共四个品牌，日本日产，丰田，本田三家各领***，美国通用和中国吉利陪太子读书
• 中国汽车发展的黄金时期在2018年就宣告结束了，中国车企该反思一下自己了，以市场换技术宣告失败，中国几乎所有有合资企业的大型车企，都没有拥有自己成熟的主流车型。唯一成功的车企是后来者吉利汽车，他拥有唯一一个销售超过十万辆品牌—吉利博越。
• 未来中国汽车行业面临大洗牌，大部分车企都会被淘汰，生存权成了第一要务。中国汽车行业自己的名牌培育失去最好的机遇。我们只能选择打好汽车行业基础入手了，提高汽车零部件行业技术水平，如果中国汽车零部件行业技术水平达到世界领先水平，获得的经济效益也是不可估量的。日本手机国际品牌也没有一个，但是日本手机部件技术水平独步天下，手机芯片原料生产技术说一不二。日本企业在手机行业获得的收益比中国这个手机大国还多。我们汽车行业没法短期靠品牌取胜，为什么独辟蹊径靠汽车零部件取胜呐，汽车零部件生产技术和产能独步天下，我们汽车行业最后收益也不会比任何汽车大国低。
  

汽车行业的未来应该是有发展前途的，只是以后要在车的配置、质量安全系数，和客户的需求上深挖。另外现在汽车行业的售后服务还可以提高。汽车是有市场的，作为代步工具，家家户户必不可少。所以我看好汽车行业的未来

这个问题太大了，实在是不太好回答。为什么呢？因为汽车行业产业链条非常长，每个链条的特点都不一样。

不过任何一个产业或行业，都会有启动期，上升期，平稳期和衰退期。目前在国内来说，汽车产业虽谈不上衰退，但也算不了上升，勉强算个平稳期吧！从2018年中国汽车到2800多万销售级别，基本己经到了一个销量天花板了。

另外我再从产业分工角度分析一下整个行业现状，汽车从研发生产到消费者手中，大体经过三个阶段，生产厂→经销商→消费者，三个阶段大概率会发生如下变化化:

一、从生产端来说，产能马上会变得过剩，没有创新能力及过硬产品的企业，会举步维坚，一些多少年没有新车型的企业如夏利、铃木等，生存空间会被极大压缩；另外新能源车是汽车行业一个大的风向标，国产车吉利、比亚迪、上汽、北汽在新能源方面布局得较好，进囗的有特斯拉。但就目前来看，新能源能发展到什么程度，是否会全面取代燃油车，尚未可知！尚未可知！尚未可知！否则中国3亿多燃油车被替代，那是多么光明的一项前景？

另外说经销层面，也就是大家熟知的4S店，亏损率是38%，那是不是大部分盈利呢？不是。答案是少部分盈利，因为大部分是勉强持平。

车卖到消费者手中，又产生了汽车产业的最后一环:汽车后市场。外行看热闹，内行看门道，3亿多辆车，路上密密麻麻都是车，随便搞搞维维做做美容，都可以发大财呀！？事实这个行业真的是很苦B，可以说大部分是操着卖***的心，赚着卖***的钱！这话绝不夸张，看一看遍布大街小巷多如理发店的修理店，以及目光吊滞的店员和老板你就会相信了。另外提供一组数据:3.6亿辆车÷90万家修理厂=400辆车/每家店，每辆车一年平均只修一次车，这个工式说明每家店平均一天修一辆车，所赚不过2百块，负担得了人工，房租吗，还有其它费用呢？

总之，汽车行业或许还有很大的前途，还有可以把猪吹上天的风口，但，决不在当下！因为当下大部分从业人员都很苦B，也以此文与数千万汽车人共勉！

到此，以上就是小编对于汽车资讯室的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯室的2点解答对大家有用。