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本文目录一览：

• 1、【轩闻联播】比亚迪新能源跌35%;福特将召回35万;长安破150万
• 2、切入长安与华为之间,腾讯也要加入“CHN造车局”?丨C次元
• 3、汽车之家是合资的吗
• 4、众多合资B级车价格大跳水,雅阁跌破15w内,值得入手吗?
• 5、四川现代被韩方100%独资,商用车的多米诺骨牌也开始倒下!

【轩闻联播】比亚迪新能源跌35%;福特将召回35万;长安破150万

据汽车门报道，虽然美国国家公路交通安全管理局网站上尚未发布2013-2017年福特探险者的最新召回信息，但福特在近日宣布，因后防倾杆连杆的质量问题，将在海外召回2013年至2017年间生产的近35万辆探险者车型。

整个上半年，福特Model E的全球销量为7万辆，仅带来了25亿美元的营收，再有电动车新车型和产能的投资及其他成本，福特电动车业务上半年亏损18亿美元，也就说福特每售出一辆电动车就要亏损8万美元(约合人民币27万)。

比亚迪11月新能源汽车销量7万辆 从电车汇获悉，近日，比亚迪发布了2020年11月销量快报。数据显示，比亚迪11月汽车销量39万辆，去年同期41295辆，同比增长30.6%。

银隆新能源成被执行人 执行标的超300万 据证券时报网报道，企查查APP显示，近日，银隆新能源股份有限公司被珠海市金湾区人民***列入被执行人，案号为(2020)粤0404执3743号，执行标的3132371元。

切入长安与华为之间,腾讯也要加入“CHN造车局”?丨C次元

1、我们可以根据长安内部社区长安之家10月16日的报道汽车资讯合资，“CHN 项目旨在基于三方的能力优势汽车资讯合资，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

2、长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌汽车资讯合资，在上个月刚刚露出冰山一角。

3、除了“帮企业造好车”汽车资讯合资，华为也在忙着思考如何“帮企业卖好车”。记者在《长安、华为、宁德“CHN”，腾讯也要加入？，C次元》中说，这相当于扔***。上海车展后，华为渠道开始销售Selis ***5，成为业内人士非常关心的事情。

4、虽然不再是燃油车体系下整车厂掌握核心主导权的模式，但长安与华为形成利益共同体，某种意义上，也算是抓住了灵魂。

5、简单来说就是，华为大部分车BU业务独立运营，依然绝对控股，但同时开放股权融资合作，长安是最先加入合作的车企。 可以看出，这不是小打小闹的合作，华为拿出的都是真家伙，而且这些东西在业内都具有领先水平。

6、华为、腾讯两家深企先后牵手车企，联手打造智能网联 汽车 ，正加速车企智能化、数字化的进程，“造车局”的后半场，车企一个不留神可能就掉队了。

汽车之家是合资的吗

1、“汽车之家”***是真汽车资讯合资的汽车资讯合资，因为这个机构是公开的正规机构汽车资讯合资，有车有家是汽车之家和上海灿谷的合资子公司，注册地在上海，可以去上海工商局网站查到他们的营业执照信息。但汽车资讯合资我们选择这样的***机构是还是得提高警惕，防患于未然。

2、汽车之家***是真的吗？“汽车之家”***是真的，因为这个机构是公开的正规机构，有车有家是汽车之家和上海灿谷的合资子公司，注册地在上海，可以去上海工商局网站查到他们的营业执照信息。

3、可能有吧。主要信息：汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。

4、汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

众多合资B级车价格大跳水,雅阁跌破15w内,值得入手吗?

1、比凯美瑞的5L要强很多，无论是起步，还是中后段的提速，雅阁明显都更具有优势，油耗方面二者相差不大，均在5L-5L之间，作为B级车算是非常省油的了。

2、这几款经典B级车，大幅降价后性价比相当高，非常值得入手。

3、值得一提的是，雅阁虽然三围尺寸低于蒙迪欧，但本田MM空间理念（Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化，机械空间更小化）具有很高的优势，同蒙迪欧一样，也处于同级第一梯队水平，但后排地台比蒙迪欧高，达到13cm左右。

四川现代被韩方100%独资,商用车的多米诺骨牌也开始倒下!

年后的第一周工作日，启信宝的信息就已经显示，四川现代已经完成股份变更。通过内资股转，四川现代汽车成为了现代自动车株式会社100%持股公司，公司性质为外商独资，现代汽车中国是独资法人。

近日，四川现代通过内资股转完成了股份变更，进而成为韩国现代自动车株式会社100%持股公司，也就是说，四川现代变为外商独资了，其法人则是现代汽车中国，四川现代因此成为国内首家外商独资的商用车企业。

马拉车市从天眼查***获悉，四川现代汽车有限公司（后简称：四川现代）已于近日完成了股权变更。变更后，现代自动车株式会社（韩国现代汽车）成为了唯一的股东，持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资。

从宝马增持华晨宝马股份至75%实现控股，到特斯拉落户上海，成了海外车企在华独资建厂的先例，再到四川现代结束多年合资模式，蜕变成韩方100%控股的独资商用车企，一场场经营变革乘着政策的东风，揭开了中国汽车市场从“躺赢”中走出的序幕。

当然特例也有，四川现代已经实现了100%的韩方独资。四川现代商用车年销量在3万多辆的水平，这个成绩还进不了排行榜。四川现代可能会在氢燃料电池上下文章，这不是本文要讨论的内容。

中科创业***无疑是这场危险游戏倒下去的第一张多米诺骨牌。不少吕梁的委托理财客户同时也是德隆的客户。在中科创业***后，这些客户也要求德隆还钱，这是唐万新碰到的又一场兑付危机。 2001年初，金新信托有41亿元委托理财资金要求兑付。